ラリーチャレンジRd.1高知 開催中止
2020.02.29
こんにちは。
GRコンサルタントの高村です。
3月28,29日開催予定でした
ラリーチャレンジ開幕戦「高知 大豊」ですが、
新型コロナウィルスの影響で開催中止となりました😢
社員ドラ、コ・ドラペアの初陣で
かなり気合も入っていただけに残念ですが
仕方がないですね😣
ラリーが中止ということは、
86レースもだろうなー。
おそらく86レースの方が
他の併催レースとの兼ね合いで
判断に時間がかかっているんでしょうね🗿
鈴鹿サーキットHPのS耐ページも
新型コロナについての記載があります☠
S耐の場合、海外からマシンを運んできますが
どうやらコロナの影響で入港できないみたいです...🚢🚫
どうなるこっちゃ。
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GR Garage 松山の2020年
2020.02.29
こんにちは。
GRコンサルタントの高村です。
レース/ラリーの開幕も迫ってきている状況ですが、
当店のイベントも考えなくてはなりません😣
ボクとしては、やっぱり走行会みたいな
「走る楽しみ」を知ってもらえるようなイベントがしたいなー😆
画像は昨年11月の走行会の様子
この時はメーカーの垣根を超えて、
様々なメーカーの車両が集結しました😁
せっかく会社としてモータースポーツを始めましたし、
そこで得られる経験や知識をみなさまに少しずつでも
フィードバックしていきたいですし😁
GRコンサルタント改め「GR探偵 高村」の推測だと
当店にご来店くださる方のほとんどの方は
「サーキットを走ってみたいけど、何となくあと一歩が踏み出せない。」
っていう方が多いんじゃないかなと推測しています🗿
・お金がかかりそう
・クルマが壊れそう
・そもそも速く走れないから走るのが恥ずかしい
等々、その理由は色々あると思いますが
そういった部分を払拭できるようなイベントを考えたいですね😁
とは言いつつも、走行会だけするわけにもいきませんので
他のイベントも並行して考えていかねば😣
オラにアイデアを分けてくれー😠(cv.地球育ちのサイヤ人)
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鈴鹿戦の暫定スケジュールが出ました!
2020.02.28
こんにちは。
GRコンサルタントの高村です。
↓鈴鹿戦の暫定スケジュールが確認できます↓
https://www.suzukacircuit.jp/s-taikyu_s/timeschedule/index.html
このパターンか...。
去年と似たようなスケジュール❢❢
朝一で予選をして、その日の最後に決勝レース😅
8時30分から予選なので、
6時30分にはサーキットに着いていますね🗿
そこから7時間ほどサクサクッと時間を潰して決勝😁
なんてはずもなく、1人そわそわしながら待機ですね...。笑
新型コロナウィルスのこともありますので、
そもそもレースが開催されるのかも分からない状況です。
今はどちらになってもいいように準備を進めています😁
7時間あったら愛媛に帰れるな。
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メンテナンスの様子②
2020.02.27
こんにちは。
GRコンサルタントの高村です。
引き続きメンテナンス作業の様子をアップしていきます!
早速ですが、これなーんだ?
そう!ドライブシャフト!
今回はこいつのOH作業😁
ドライブシャフトはエンジンの回転を
タイヤの駆動へ伝達する部品で、
サーキット等の高負荷走行を続けるとOHが必要となります。
86/BRZ Raceの場合、特に左側(助手席側)の
ドライブシャフトへの負担が特に大きいとの事!
何で??
って思いますよね!?
ボクも気になったので聞いてみると
「走るサーキットに負荷のかかる右コーナーが多い」
というのが原因のようです。
そう言われて思い返してみると...
富士のTGRコーナーや100R
鈴鹿の1,2コーナーやデグナーなど
負荷のかかった状態でコーナリングする機会が確かに多い😣
すごく納得しました😁
話は戻ってOH作業
分解して赤丸のブーツの中に入っているグリスを詰め替えていきます!
ブーツの中はこんな感じにグリスがたっぷり
このグリス1度手に付くと洗っても洗っても取れないので、
手袋必須です❢❢(エンジニア西山談)
使っているのはWAKO'Sのグリス
非常に優れた耐熱性を持っている為オススメとの事です。
特に左側のドライブシャフトは
マフラーの配管の上を通るような
レイアウトになっている為、高温になりやすいです🌋
それもおそらく影響しているのかな。
このグリスをパーツクリーナーでひたすら落としていきます!
こんな感じにきれいになりました✨
この後、部品を分解しましたが
やはり左側への負荷が見られました!
今回はその部分を新品に取り替えて元に戻していきます。
綺麗にしたシャフトにグリスを戻して作業完了!!
また1つ86が若返りました。笑
ドライバーも若返らないといけませんね...。
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