ネッツトヨタ愛媛株式会社店舗スタッフブログ

こんにちは。 GRコンサルタントの高村です。 大変お待たせしました。 ホイールのあれこれ〈まとめ〉 ホイールシリーズの完結編でございます。 シリーズ？なにそれ？という方のために ↓リンク貼っておきます。 ホイールのあれこれ〈材質編〉 ホイールのあれこれ〈製造方法編〉 ホイールのあれこれ〈番外編〉 よければご参照ください。 さて、〈材質編〉の冒頭で書きましたが わたくし、ホイールは重量が スゴく大事だと書きました。 各パートででも重量、まぁ「軽さ」ですね。 この「軽さ」を少し強調して 書いたつもりです。 では、なぜ軽さが重要なのか。 それは、ホイールが軽いことによる メリットが大きいからです。 ではどんなメリットがあるのかというと ①加減速性能の向上 ②燃費性能の向上 ③ハンドリング性能の向上 というメリットがあります。 イメージが湧きにくい方も いらっしゃるかと思いますので、 身近なもので例を挙げてみます。 「クルマ」と「ホイール」の関係を例える際、 「ヒト」と「靴」で例えることがよくあります。 例えば、自分が軽いランニングシューズと 重たいブーツを履いて走るとします。 どちらの方が速く走れますか？ 当然、ランニングシューズですよね？ では、どちらの方が疲れず長く走れますか？ これも当然ランニングシューズでしょう。 では、動きやすいのは...？ というように、「軽い」というのは それだけでクルマの動きに大きく影響します。 特に、ホイールは「ばね下重量」を 大きく軽量化することができるため より一層軽量化の効果を引き出すことが可能です。 この「ばね下重量」とは サスペンションよりも下にある 重量物のことを言います。 ↓赤で囲っているのがサスペンション これよりも下にある ホイール、タイヤ、ブレーキなどが ばね下にある重量物の代表ですね。 このばね下重量の軽量化は ばね上重量の10～15倍の効果がある。 という風に言われており、 少しの軽量化で大きな効果を得られるので、 非常に有効なチューニングとして有名です。 具体的に数字をあてはめて計算すると、 1本5kgのホイールを3kgのホイールに交換したとします。 これにより1本あたり2kgの軽量化ができますので、 4本交換すると、計8kgの軽量化になります。 つまり、さっきの話に置き換えると、 8kgばね下重量を軽量化することで ばね上重量を80kg～120kg軽量化した時と 同じくらい効果があるよってことです！ すごくないですか？？？ 120kgって大人2人分くらいですもんね。 もっと言うと2000ccクラスのエンジン1台分くらい 軽量化できるってことです。 それくらい効果があるなら 鍛造ホイールの金額が高いのも納得できます？ できないか。笑 ですが！ 高いホイールにはきちんと理由がある。 ということを知っていただけたなら、 これまで長々と「ホイールのあれこれ」 を書いてきた意味があったのかなと思います。 ですので、 「今までホイールはデザインだけで決めていました！」 という方がもしいらっしゃったら 材質や製造方法なんかも気にしてみると さらにホイール選びの幅が広がるのではないでしょうか!? せっかくお金を掛けるんですから、 お金を掛けただけの満足はしたいですよね？ 我々GRコンサルタントは お客様のカーライフ、カスタマイズライフの サポートをするためにGR Garageにいます。 ですのでクルマのことで 気になることがあればお気軽にご相談ください♪ みなさまのご来店お待ちしております。 （お後がよろしいようで。） と聞こえてきそうなくらい 上手くまとまったところで、 ホイールのあれこれ完結です！笑 稚拙な文章にも関わらずお付き合いくださり ありがとうございましたm(__)m また次回からゆる～い感じのテンションでいこうかな。笑 GR Garage 松山　Facebook GR Garage 松山　instagram

こんにちは。 GRコンサルタントの高村です。 前回の投稿のオチ部分 実は、いろいろ話してたんです。 だって昔から言うじゃないですかー 「洗車は雨乞いの儀式」だって。 だから昨日来ていたお客様と 「今日洗車したから明日は雨やね。笑」 みたいな会話をしていました。 それに昨日のFacebookとinstagramを 見てくれてたお客様からも 「明日雨降ってしまうよ。笑」 みたいな連絡がきてましたし...。 でも、疑問に思いません？ なんで雨降るの？って。 これ理由があるみたいですよ！ 諸説あるみたいですが、 雨が降る前に気圧が変化するんですけど、 その変化にヒトがストレスを感じて 「普段やらないことをやりたくなる」 という心理が働くみたいです。 もちろん「毎日洗車してます！」という人も なかにはいらっしゃるでしょうが、 普段からいつも洗車している方って少ないですよね？ かく言う私もその一人です。 また別の話だと、 ①洗車する→②雨が降る には「法則」があるらしく、 それを「マーフィーの法則」って言うらしい。 経験則からそう感じてしまう。 みたいなことらしいです。 この法則を身近なことで例えると、 「スマホを落としたらいつも液晶画面から落ちてる気がする」 といった感じかな？　どうです？ そう思うのはわたくしだけでしょうか？？ 世の中知らないことばかりですね。 信じるか信じないかはあなた次第！！！ GR Garage 松山　Facebook GR Garage 松山　instagram

こんにちは。　 GRコンサルタントの高村です。 今日こそは、ホイールのあれこれ〈まとめ〉 を書こうと思ったんですけど、 どうしても書きたいことがあったので 書かせてください！ 昨日、松山すごくいい天気だったんですよ。 愛媛マラソンやってたし 当社から参加してる社員もいたし 晴れてよかったなーって みんな頑張ってるんだなーって。 それに、ここ最近ずっと天気悪かったし。 だからここぞとばかりに 張り切ってしたんですよ！ 洗　車　！ いやー、気持ちいいよね。洗車って♪ 自分の手でクルマが きれいになっていくこの感覚 まさに「 快 感 」(セー○ー服と機○銃より) と、まぁ悦に入りながら気持ちよく 過ごすことができたなーって。 そんな1日でした！！ と思ってたら やっぱり今日雨じゃねーか！！ GR Garage 松山　Facebook GR Garage 松山　instagram

こんにちは。 GRコンサルタントの高村です。 最近、改行の行間縮めてみましたがどうでしょう!? さて、ホイールのあれこれももうラスト！ と思いきや、ここで番外編をちょこっとだけ。 これまで「材質」「製造方法」とご紹介してきましたが 「構造」についても少し触れておきたいと思います。 ホイールは「ディスク」と「リム」によってできています。 ↑参考までに86  GRの純正ホイール これ、アルミの鍛造ホイールです。 ということは？ そう、軽くて強いホイールですね♪ この画像で言うとホイールのデザイン部分 10本のスポークが入っているところが「ディスク」部分 タイヤがくっついて見えないところが「リム」部分です。 それを踏まえてお話しします。 では、どんな構造があるかというと ①1ピース構造 ②2ピース構造 ③3ピース構造 という3種類の構造があり、 読んで字のごとく ①1ピース構造はディスクとリムが一体の構造 ②2ピース構造はディスクとリムが別体の構造 ③3ピース構造は②のリムをさらに2分割した構造 になっています。 1ピース構造は高い剛性で軽量ですがオフセットの設定が あまり自由にできません。 逆に、②③の複数のピースから成形されている構造は 重量は増しますが、オフセットを自由に設定できるため ホイールスペーサー等を使わなくても 「ツライチ」にできちゃうわけです。 デザインの自由度も高いですよ♪ ちなみにオフセット、今はインセットと呼ぶのか。 ↓参考までに解説画像 アウトセット方向にいくほどディスク面が外側に インセット方向にいくほどディスク面は内側にずれます。 これを利用し、ツライチを狙っていくわけです。 算数の勉強は嫌いでしたが、 このオフセット(インセット)の計算は していて楽しいですね。 これ分かってくれる人いるかなー...。 え？なんで番外編なんかやるのって？ 構造のこと忘れてたからです。笑 GR Garage 松山　Facebook GR Garage 松山　instagram