GR Garage 松山スタッフブログ

こんにちは。 GRコンサルタントの高村です。 ↓鈴鹿戦の暫定スケジュールが確認できます↓ https://www.suzukacircuit.jp/s-taikyu_s/timeschedule/index.html このパターンか...。 去年と似たようなスケジュール❢❢ 朝一で予選をして、その日の最後に決勝レース😅 8時30分から予選なので、 6時30分にはサーキットに着いていますね🗿 そこから7時間ほどサクサクッと時間を潰して決勝😁 なんてはずもなく、1人そわそわしながら待機ですね...。笑 新型コロナウィルスのこともありますので、 そもそもレースが開催されるのかも分からない状況です。 今はどちらになってもいいように準備を進めています😁 7時間あったら愛媛に帰れるな。 GR Garage 松山　Facebook GR Garage 松山　instagram

こんにちは。 GRコンサルタントの高村です。 引き続きメンテナンス作業の様子をアップしていきます！ 早速ですが、これなーんだ？ そう！ドライブシャフト！ 今回はこいつのOH作業😁 ドライブシャフトはエンジンの回転を タイヤの駆動へ伝達する部品で、 サーキット等の高負荷走行を続けるとOHが必要となります。 86/BRZ Raceの場合、特に左側(助手席側)の ドライブシャフトへの負担が特に大きいとの事！ 何で？？ って思いますよね！？ ボクも気になったので聞いてみると 「走るサーキットに負荷のかかる右コーナーが多い」 というのが原因のようです。 そう言われて思い返してみると... 富士のTGRコーナーや100R 鈴鹿の1,2コーナーやデグナーなど 負荷のかかった状態でコーナリングする機会が確かに多い😣 すごく納得しました😁 話は戻ってOH作業 分解して赤丸のブーツの中に入っているグリスを詰め替えていきます！ ブーツの中はこんな感じにグリスがたっぷり このグリス1度手に付くと洗っても洗っても取れないので、 手袋必須です❢❢(エンジニア西山談) 使っているのはWAKO'Sのグリス 非常に優れた耐熱性を持っている為オススメとの事です。 特に左側のドライブシャフトは マフラーの配管の上を通るような レイアウトになっている為、高温になりやすいです🌋 それもおそらく影響しているのかな。 このグリスをパーツクリーナーでひたすら落としていきます！ こんな感じにきれいになりました✨ この後、部品を分解しましたが やはり左側への負荷が見られました！ 今回はその部分を新品に取り替えて元に戻していきます。 綺麗にしたシャフトにグリスを戻して作業完了！！ また1つ86が若返りました。笑 ドライバーも若返らないといけませんね...。 GR Garage 松山　Facebook GR Garage 松山　instagram

こんにちは。 GRコンサルタントの高村です。 昨日のブログの通りレース/ラリー車両の メンテナンス作業の様子を上げていきますね😁 まずはレースの86からいきまーす！ まずは車体を上げて作業準備 実践を想定してあえてリフトは使いませんでした。 今回の作業はコイツ ミッションを交換していきます。 いろいろ外して、いざ取り外し❢❢ ジャッキ2台で支えながら慎重に...。 ちなみにミッションの重量は約40kg！ 落ちてきたらお陀仏ですね😜 この時、高村はジャッキを”上下に動かす担当の人” を仰せつかまつっておりました😁笑 無事に取り外し完了！ 新旧ミッション(手前が今回降ろした分) そして新しいミッションを載せていきます！ 載せる時はさっきと逆の要領で🌀 この時、高村はもちろん ジャッキを”上下に動かす担当の人”でした。笑 ミッション脱着のミッション完了です😝 取り外したミッションは後日OHする予定！ こちらの作業も改めてアップします♪ GRコンサルタント改め、ジャッキ職人の高村です。 GR Garage 松山　Facebook GR Garage 松山　instagram

こんにちは。 GR Garage 松山の高村です。 1月が終わったと思えば、もう2月も後半...。 1日が12時間くらいに感じる今日この頃です😅 さて、3月が近づいて参りましたので レース/ラリーのシーズン開幕も近づいてきました❢❢ 今、開幕戦に向けてのメンテナンスを行なっています😁 メンテナンス作業の様子など これからアップしていきます😊 GR Garage 松山　Facebook GR Garage 松山　instagram