GR Garage 松山スタッフブログ

こんにちは。 一六RACINGの高村です。 1本目の走行終了～！ 橋田君は無事鈴鹿デビューを果たしました✨ 走行直前の不安げな表情😂 走った感想を聞くと… 「(どこ走ったらいいか)全部分からん！」 「愉しさ半分、怖さ半分」 とのこと🤔 めちゃくちゃ気持ち分かるな～🤣笑 でもいい感じに走れたようです🚗 クルマが返ってくると 取っていたデータを確認して すぐさま次の走行に向けた整備！ 監督自らタイヤの状態をチェックして ブレーキパッドの状態もみんなでチェック！ メカニックから 「いい感じにブレーキ使えてますよ！」 と聞こえてきそう😆笑 チーム一丸となって 次の走行枠に向けて準備を進めています！ その間、 ドライバーはクールダウン中👌 気温約２５℃　湿度約７０％ 蒸し暑い…。

こんにちは。 一六RACINGの高村です。 本日より、いよいよ走行がスタートします！ スポーツ走行枠を１本と 専有走行枠１本の ２本を走ります🚗 専有走行で周りのチームのタイムが 何となく分かりますので、 自分達が大体どのあたりにいるのか 分かります🤔 今日のスケジュールをみんなで共有。 走行開始まで時間があったで、 これまで86で走った車載映像を見ながら 走行ラインを確認しました👍 鈴鹿の走行チケットは ガラス面に貼るタイプ 貼った時に入ってしまった 気泡が気になる様子の メカニック須之内君😆笑 この辺は性格が出ますね🤔 さあいよいよ1本目の走行がスタートします！ 結果はまたご報告しますね🤗

こんにちは。 一六RACINGの高村です。 無事鈴鹿に到着しました！ 早速、明日からの走行に向けて 準備開始！！ まずは荷物の整理をして 整備スペースを確保！ 続けて整備するポイントをマーキング 続けて続けて カメラやロガーなどの計測機器を セッティング！ そして、車高や空気圧など 車両の状態をチェック！ やることいっぱいですが 事前の準備が 明日の結果に繋がりますので しっかりと準備を進めています👍 今回はテントを張っての作業と違い ピットでの作業ですので快適快適✨ ちなみに３９番ピットでした！ サンキューーー！！！ 明日からよろしくお願いいたします🙇‍♂️!!

こんにちは。 一六RACINGの高村です。 淡路SAに到着！ 時間も良いタイミングなので、 給油とお昼休憩タイム🍙🍵 もうすぐで本州へ上陸です！！ ／ ここで少し豆知識的な情報のご案内📢 ＼ 移動車として大活躍中の このレジアスエースくん パッと見た感じはホイールが 変わっているくらいで 後はノーマルに見えるのですが、 実は色々とチューニングをしております🚐 その名も「長距離楽ちんチューン」笑 チューニングメニューは主に３点！ まずはシート！ 運転席・助手席ともにRECAROを装着 運転席　エルゴメド 助手席　LX-F というRECAROの中でも メディカルシートを入れて 長距離移動時の 腰やお尻にかかる負担を 軽減しております👍 次にショックアブソーバー いわゆるダンパーですね！ これのリアダンパーを「KYB エクステージ」 へ変更しています。 純正の足回りだとどうしても 路面の突き上げ感が強く、 「貨物車やな～」と思ってしまいます。 特に貨物車の場合、荷物を積むことを前提に サスペンションのセッティングがされているので、 空荷の時がものすごく突き上げ感を感じます🤣 それがエクステージを入れることで 路面のギャップの突き上げ感が劇的に変化🤗 突き上げ感が緩和され乗り心地がGoodに👍 そして最後にLSD 外から見ても分かりませんが… 中身が変わっています🤔 OS技研のスーパーロックLSDを装着！ これにより、直進安定性の性能がアップ！ 特に高速道路など、 速度が上がれば上がるほど その効果が実感できます😎 これら３つのチューニングで 超長距離移動の負担が軽減されております🤗 スポーツカーだけではなく、 貨物車にもGR Garage松山の こだわりが詰まっておりますよー😉 以上、プチ情報でした📢 さて、鈴鹿まであと半分です！