GR Garage 松山スタッフブログ

こんにちは。 GRコンサルタントの高村です。 6月18～19日開催 TGRヤリスカップ鈴鹿大会の エントリーリストが… ついに発表されました！ 暫定版ですが、概ねこの通りでしょう🤔 なんと参加台数70台🚗🚗🚗 今回めちゃくちゃ多いぞ😨!! 一六RACINGレースチームは この鈴鹿が今シーズンの開幕戦！ さらにヤリスカップドライバーの 橋田くんはなんと鈴鹿初走行です🤔 どうなるか楽しみですね🤗 そして！ 今回から新しい試みとして レースウィークの様子をこのブログで お伝えしようと思います！ もちろんSNSも更新しますが、 せっかくなのでブログならではの内容で お届けできないかと考え中！ 更新を楽しみにお待ちください🙇‍♂️ よしっ！！ 鈴鹿に向けて練習やー💪🔥 まあ、今回は往復移動のドライバー なんですけどね。笑

こんにちは。 GRコンサルタントの高村です。 引用元：https://www.fsw.tv/motorsports/race/07/2022-stai-rd2-top.html 昨日まで行われていた スーパー耐久　富士24時間耐久レース ご覧になりましたでしょうか🤔!? 私もYouTubeで仕事の合間に ちらちら見ておりましたが、 注目すべきはやはり #32 ORC ROOKIE GR Corolla H2 concept ではないでしょうか😎 デザインは2021年のもの 引用元：トヨタイムズ(https://toyotatimes.jp/report/hpe_challenge_2021/150.html) ご存じの通り水素をエネルギーに走る 次世代エンジンを搭載した車両🚗 各レーシングドライバーのSNSを 見ていますと、車両もかなりの戦闘力UPを しているようで、 ラップタイムも5秒近くしているとか🤗 ここから先は高村調べとなりますが、 昨年初めて富士24時間耐久レースを走行した際には 358周周回してチェッカー🏁となっておりました。 そして、2回目となる今回は 478周でチェッカー🏁 となっておりました😆 めちゃくちゃ周回数増えとる！ その差なんと120周！！ 富士スピードウェイ1周が だいたい4.5kmくらいですから 4.5km×120周＝540km 昨年より540kmも多く走行していることになります🤔 ラップタイムも上がりつつ 走行距離も伸ばす。 1年間でこれだけクルマが進化するって めちゃくちゃスゴイ！！ と思ったので、 この気持ちを共有したく ブログに書かせていただきました😄笑 もちろん、まだまだ問題点も あるのだとは思いますが、 裏を返せばそれだけ 「まだ伸びしろがある」 という事ですから、 乞うご期待ですね🤗 ちなみに…… 540kmってどれくらいかなー と思い調べてみると… GR Garage松山→トヨタ自動車元町工場 の距離が約540kmでした🤔笑

こんにちは。 GRコンサルタントの高村です。 先日、SNSにアップさせていただきましたが、 当店のGR86 RCグレードをベース車両にして デモカーを製作します😎!! 現在パーツを発注かけておりますが、 部品がなかなか届かず…。 6月中にはカスタマイズがスタートできるかな!? といった状況です🤔 これからどういったパーツを 取り付けるかについても書いていこうと思いますが、 その前に！ 「どういったコンセプトでデモカーを作るのか」 というのを先にお伝えしていた方が より理解を深めてもらえると思いますので、 パーツの詳細は次回以降にして、 今回は車両コンセプトなどを書いていこうと思います🤗 コンセプトはズバリッッ！ 「お客様の考えるカスタマイズに寄り添ったデモカー」 です😎!!ﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁ 当初の考えでは「どうせ作るならとびきり目立つやつを作ったろ！」 という考えのもと「ド派手なSHOW CAR」を作るイメージでした🚗 が！ 色々と考えたり、意見を聞く中で、 「お客様のためになるデモカーにしよう！」 という考えに変わり 今回のデモカー製作に至ったわけです😁 GR86は先代の86からの流れがあるためか カスタマイズ志向の高いオーナー様が 非常に多い印象があります🤔 特にホイールサイズは気になっている方も多いはず！！ …かく言う私も ホイールサイズ難民の一人です😂笑 めちゃくちゃ迷ってます🤣🤣笑 そういった事もあり、 GR86オーナーのみさなまが実際に パーツを選ぶ時に参考になるようなものを 一通り選んでおります😎 なので、当店のデモカーが完成したら 付いているパーツを実際に見ていただいて、 同じパーツを付けるも良し！ お好みのパーツを付けるも良し！ オンリーワンの1台を作っていただければと思います🤗 もちろん、86やGR86のオーナー様以外の方にも 見て楽しめて、実際に参考になるようなパーツを 選んでいますのでご安心ください😏 それでは次回以降、 デモカーに入れる各パーツの 詳細を書いていこうと思います！ お楽しみに～～～👍👍👍

こんにちは。 GRコンサルタントの高村です。 先日納車されたマイカーのGR86ですが、 当店のHPスタッフ紹介欄 納車待ち中！ から 慣らし運転中！ に変更しました🤗 現在800kmを超えたくらいです🚗 みなさんは慣らし運転する派？しない派？ 普段使いであれば、必要ないと思いますが 意外と「する派」「しない派」で分かれる気がします🤔 慣らし運転について取扱説明書に記載があるのは トヨタ車だとGRスープラくらいでしょうか！？ （他にもあれば教えてください...。） ちなみに、GRスープラの場合は2,000kmまでは 2,000rpm以下で走行するようにと記載があります🙄 詳しくはこちらをご参照ください GRスープラの時は東京まで往復しましたよ…。笑 メーカーによって、人によってそろぞれ考え方が あると思いますが、みなさんはどうですか？ 結局はその人次第なのかもしれませんが、 ボクは過去にGRファクトリー（GRヤリスを作っている工場）へ 見学へ行く機会があったので、工場で働く現場の方に 「慣らし運転ってした方がいいですか？」 って聞いたことがあります🤨 そうすると 「やっぱりクルマも機械モノだから 作り手としてはしてほしいよね、その方が愛着も湧くしね」😉😉 との事でした！ GRファクトリーのみなさん！ GRコンサルタントの高村は慣らし運転してますよー！！ まぁ、GR86はGRファクトリーで作ってないですけど...。笑 慣らし運転について迷っている方がいらっしゃれば こういった意見も参考にされてみてはどうですか😆？ ...さて！ あと何キロくらい慣らそうかな🤨