整備日記①
2020.03.22
向井です!
不定期に登場します!
今回NA型キャブ仕様ロードスターの
作業をしましたので書いていきます😁
今回はシリンダーヘッドの面研作業です!
昔はよくヘッドの面研作業依頼が多かったですが、
今はほとんど聞かなくなりました😅
面研すると圧縮が上がってパンチ力アップしますよ!
まずはヘッドを分解します。
かなり汚れておりました!
研磨の程度はエンジンの耐久性等を加味して
0.6mmにしました😊
研磨作業は専門の加工屋さんへ依頼
研磨されて返ってきたヘッドを洗浄して
テープを剥がすと
ピカピカ✨
今回はここまで。
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メンテナンスの様子③
2020.03.04
こんにちは。
GRコンサルタントの高村です。
今回はラリー86の
サスペンション交換をアップしていきます❢❢
↑こちらがフロント
↑こちらがリヤ
TGRラリー用のサスペンションが入っていました😊
今シーズンは中四国の地方戦に参加予定ですので、
レギュレーションが異なり、
他のサスペンションへの
交換が可能です😁
サスペンションはクスコの
SPORT G グラベル用をチョイス
↑フロントサスペンションの比較画像
さすがグラベル用❢❢
比べてみるとスプリングの
長さが全く違いますね😅
さらに特筆すべきはシャフトの太さ
比べると一目瞭然
2回りくらいシャフトの径が太いです😃
86をはじめ、多くのクルマはフロントに
ストラット式を採用しているため強度も必要❢❢
さすがグラベル用のスポーツサスペンションですね😁
このサスペンションを
組んでいきます❢❢
取付完了❢❢
レースの車両と違い
車高の高い感じが”ラリーカー”という
雰囲気をより一層高めますね😁
4月予定通り開催されれば、
ラリーとレースのスケジュールが
被っちゃってます😌
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GRスープラ オイル交換②
2020.03.02
こんにちは。
GRコンサルタントの高村です。
さて、早速ですがスープラのオイル交換の続き
作業完了までアップしていきます❢❢
前回作業はこちらからご確認ください
ドレンボルトを閉めて新しいオイルフィルターをセット❢❢
最近は、こういったフィルターの中身だけを
交換するタイプが増えてきていますね😊
エコですエコ🌎
スープラ用オイルを注ぎ中
さすが0w-20
色の付いた水か!?って思うくらいサラサラです🌊
スープラのエンジンのふけ上がりの良さは
このオイルの賜物かもしれませんよ😁!?
あとはレベルゲージでオイル量を確認して作業完了❢❢
と、普通のクルマならそうですが
スープラにはレベルゲージがついていないので
ここからもう少し続きます😜
レベルゲージが無いのにどうやって油量を管理しているのか。
それは、スープラ自身で管理しています❢❢
見ての通りこのスープラの予定だと
点検時期が今年の7月、距離だとあと4,500kmという状態でした。
早めに交換したので、これをリセットしてあげます😁
リセット完了❢❢
交換時期と距離が伸びているのが確認できます😊
併せてエンジンオイルの量もチェック👀
バッチリOK
これでオイル交換が完了となります😉
最後まで見ていただきありがとうございました!
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GRスープラ オイル交換
2020.03.01
こんにちは。
GRコンサルタントの高村です。
SNSで発信しておりました
「GRスープラのオイル交換」作業をアップしていきます😁
使用するオイルはもちろん
”GR MOTOR OIL 0W-20 for GR Supra”
グレードはRZなので6,5L必要となり、
同時にオイルフィルターの交換が必須となります❢❢
リフトで上げると、ここから抜いてと言わんばかりの
蓋がありますので、まずはコイツを取っ払います。
(意外と取るのにコツがいりました...。)
蓋を外すとドレンボルトがこんにちは🌄
このボルトを緩めればオイルが抜けます。
せっかくなので、そのまま捨てずに
どれくらい汚れているかを見てみることに...
オイルは5Lちょっと抜けました。
見てみてビックリ❢❢
めちゃくちゃ汚れていました☠
スープラのオイル交換時期は15,000km
(ドライバーの運転により差があります。)
このスープラは1度サーキット走行をしており、
それ以外はレンタルされたお客様が使用されていました🚗
その状態でこれだともう少し早めに
オイル交換しても良いかもしれませんね😒
日本車と輸入車でエンジンオイルの
考え方が違うとは分かっていても
どうしても早めに交換したくなっちゃいます😣
続けてオイルフィルターも交換
こちらはココにひっそりと潜んでいました😁
超高速でラチェットを回転させ
オイルフィルターを取り出します❢❢
(高速にする必要はまっっったくありません。)
今回はここまで😜
次回オイル注入~作業完了までアップします❢❢
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